九月蒙扎米兰官网的蒙扎，清晨六点，赛道入口已经排起长队。穿红色T恤的车迷拎着折叠椅和啤酒箱，沿着林荫道往看台走。

有人把法拉利旗子系在背包上，旗角扫过路边卖咖啡的小摊。这个周末的，F1意大利大奖赛回到蒙扎赛道，整座城市像被调成了红色滤镜。蒙扎的赛道胜利比赛周从来不只是比赛，它更像一场持续三天的社区聚会。赛道藏在蒙扎公园里，老树、砂石路和窄得离谱的维修区入口，初来的人很难相信一条时速超过350公里的F1赛道。可正是反差，构成了蒙扎赛道独有的再迎住法主场气质，速度很快，空间很紧。人声很吵了。

周日下午milan官网的正赛，勒克莱尔从第四位发车。第一圈过后，他并没有急着推进了，压在诺里斯身后，轮胎温度一点点爬上来。

蒙扎的长直道让超车看起来容易。刹车区只有那么几个吧红色？

错过一次就得再等一圈。第15圈前后，法拉利维修墙上做出一个大胆决定的。勒克莱尔延长第一段 stint，赌一次一停。看台上有人喊“Too early”，也有人鼓掌的。转播镜头扫过维修区，蒙扎赛道狭窄的通道里，技师们几乎贴着墙跑吧？

勒克莱尔出站后落在塞恩斯后面，轮胎温度还没上来，狂欢车速明显受限。那一刻，法拉利主场的气氛有点紧。可接下来十圈，勒克莱尔把圈速稳在1分24秒左右，硬是顶住了后车DRS攻击。

第38圈的，米兰(MILAN)官方网站他完成，最后一次进站，换上一套中性胎，回到赛道时刚好卡在勒克莱尔最熟悉的位置勒克莱尔略守拉利是领先，身后有一台迈凯伦。，最后十圈，蒙扎看台上的红色烟雾开始飘。勒克莱尔每过一个弯了，看台就响起一阵声浪。维修区出口的广播里，意大利解说员语速快得像在报菜名。勒克莱尔最终以不到一秒的优势冲线，法拉利在主场拿下胜利停策。赛后他站在领奖台上，下面的人潮涌向赛道，安保人员手拉手围成一条通道的。有人爬上围栏，有人把帽子扔向空中。蒙扎赛道的工作人员后来花了快一个小时才清空主直道。

这不是夸张。蒙扎的赛后入侵赛道是传统的，车迷和车手之间没有太多隔离，你，甚至能看到勒克莱尔的车被推向 parc fermé 时，旁边有个小孩伸手摸了一下尾翼。F1意大利大奖赛的颁奖台设在直道上方，底下就是那条著名的超高速路段，站在那儿能闻到橡胶和香槟混在一起的味道。蒙扎这座城市并不大了，火车站走还有赛道入口，只要二十分钟。

可比赛周末。酒店价格翻三倍，披萨店把营业时间延到凌晨两点。蒙扎足球俱乐部的主场就在赛道不远处，意甲赛程有时会和F1撞车，警察得管两条街的交通。当地人说，蒙扎一年就热闹这么一回，其他时候安静得像公园。我倒是觉得，蒙扎赛道最迷人的地方在于它没有太多翻新痕迹。看台的水泥台阶有裂缝，维修区墙上的油漆掉了好几块吧？

可车迷不在乎。他们坐在一百年的老树下喝啤酒，看F1赛车从眼前呼啸过去。勒克莱尔夺冠后。有车迷把红色烟雾棒丢进垃圾桶，垃圾桶冒了五分钟烟。

旁边的大爷耸耸肩，说。“明年再来”蒙扎的F1故事，大概就是这样一年一年续下去的。