周日下午勒克莱尔轮胎米兰官网的蒙扎，勒克莱尔把赛车停在冠军停车区时。主看台已经炸成一片红色。法拉利车手用一次进站撑完剩余赛程的，抵挡住皮亚斯特里和诺里斯在，最后阶段的追击。

蒙扎比赛结果落定后，维修区通道里谈论最多的就停守推上台前是谁能在轮胎温度与赛道位置之间少犯错啊？发车阶段诺里斯守住杆位优势了，皮亚斯特里紧随，勒克莱尔从第二排起步后没有急着吞掉前车。蒙扎的低速弯不多，赛车跟车时前轮容易过热，追得太凶反而会把轮胎带进颗粒化区间。勒克莱尔团队在第15圈前后做出一次很重要判断，提前进站，换硬胎了住蒙扎胜扎比milan官网，然后把节奏压在自己能控制的范围里。这个选择看起来冒险，实际把比赛切成两段是前面的人要继续跑。勒克莱尔则用干净空气换时间。等他回到赛道，差距并不夸张，可轮胎状态给了他守住位置的局蒙底气。

维修区里法拉利墙上的屏幕一度安静得反常，工程师盯着圈速差，没人愿意先开口。，最后十圈。皮亚斯特里追到一秒以内的，诺里斯也在后方寻找尾流。蒙扎的直道给了迈凯伦两辆车机会赛结米兰(MILAN)官方网站，刹车区却成了勒克莱尔的防线。

他每次出，最后一个弯都尽量把车摆正，不给后车在DRS区间里贴近的角度。看台上有人站着看完，最后三圈，红色旗子看台这头传还有那头。冲线时，勒克莱尔果把管理的车载无线电里先是一阵杂音，随后才是车队工程师压不住的喊声。塞恩斯第四，汉密尔顿第五的。维斯塔潘第六，这个顺序让积分榜的争夺又多了一层味道。蒙扎来不只是比谁快啊？

它还比谁能在全场压力最大的一条赛道上把计划执行还有底啊？从比赛观察看，蒙扎比赛结果把轮胎管理的重要性摆得很直接。诺里斯和皮亚斯特里速度不差。

迈凯伦长距离里面也保持了压迫感，可一次进站与两次进站的窗口差，勒克莱尔拿到了决定性的赛道位置。法拉利主场的情绪当然会放大这场胜利，维修区里更冷静的判断是蒙扎的冠军一般属于敢在策略上先动手的人。车迷散场时还在讨论，最后那次防守，有人觉得勒克莱尔赢得惊险，有人认为迈凯伦错过了更早施压的时机。比赛已经结束，蒙扎的看台慢慢空下来，赛道边的轮胎印和刹车点还留着这场拉锯的痕迹。